過(guò)往，照明在汽車(chē)上的應用主要以輔助行車(chē)安全，發(fā)揮基本的道路照明、行車(chē)安全提示功能而存在，但隨著(zhù)汽車(chē)在新四化道路上持續發(fā)展，照明產(chǎn)品在汽車(chē)上扮演的角色越發(fā)重要。消費市場(chǎng)與
過(guò)往，照明在汽車(chē)上的應用主要以輔助行車(chē)安全，發(fā)揮基本的道路照明、行車(chē)安全提示功能而存在，但隨著(zhù)汽車(chē)在新四化道路上持續發(fā)展，照明產(chǎn)品在汽車(chē)上扮演的角色越發(fā)重要。消費市場(chǎng)與汽車(chē)行業(yè)對車(chē)用照明提出越來(lái)越多新的技術(shù)要求，車(chē)燈不僅要有更高亮度與高效的照明功能，還要有更多智能、娛樂(lè )等附加功能，為消費者帶來(lái)新體驗，助力提升整車(chē)價(jià)值。
為應對全新的車(chē)用照明應用需求，LED在近年的應用逐漸增多，根據TrendForce集邦咨詢(xún)旗下光電研究處LEDinside數據顯示，隨著(zhù)車(chē)市出貨提升以及LED照明滲透率推升的雙重成長(cháng)動(dòng)能下，2021年全年車(chē)用LED市場(chǎng)規模達到35.43億美金。
而今年國內汽車(chē)市場(chǎng)行情高漲，帶動(dòng)LED需求提升，也讓車(chē)用市場(chǎng)在LED行業(yè)的熱度進(jìn)一步提升。
2022上半年，在大環(huán)境經(jīng)濟低迷的背景下，汽車(chē)市場(chǎng)卻在國家購置稅減半、地方政府促進(jìn)汽車(chē)消費政策的支持下取得產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的好成績(jì)，間接帶動(dòng)車(chē)用照明相關(guān)產(chǎn)品需求，多家LED廠(chǎng)商半年報均顯示車(chē)用照明業(yè)務(wù)業(yè)績(jì)同比提升。
而根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，今年前11月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(cháng)6.1%和3.3%；新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比均增長(cháng)1倍。因此預計2022全年，LED廠(chǎng)商車(chē)用相關(guān)業(yè)務(wù)也將從中受益，業(yè)績(jì)保持增長(cháng)趨勢。
據LEDinside了解，晶科電子2022年車(chē)用LED訂單表現優(yōu)秀，有150萬(wàn)臺乘用車(chē)在尾燈、前燈搭載晶科LED產(chǎn)品；晶能光電在今年1-8月汽車(chē)照明產(chǎn)品銷(xiāo)售增長(cháng)十倍；國星光電前裝訂單同比去年增長(cháng)50%以上，并在持續增長(cháng)中……
汽車(chē)市場(chǎng)景氣佳，也讓LED企業(yè)加快參與布局車(chē)用照明市場(chǎng)的腳步。在2022 ALE車(chē)燈展上，多家LED相關(guān)企業(yè)參展，紛紛展示旗下車(chē)用照明產(chǎn)品組合，向下游客戶(hù)和終端車(chē)企展現自身豐富LED技術(shù)與經(jīng)驗，望快速切入車(chē)用照明賽道。
盡管LED車(chē)用照明熱度高，但對于大部分LED廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)仍是門(mén)檻較高的領(lǐng)域，并且汽車(chē)行業(yè)新四化發(fā)展速度正在持續加快中，這其中的機遇與挑戰，LED企業(yè)如何面對？
汽車(chē)新四化概念所代表的電動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化、共享化，賦予汽車(chē)照明應用新的變化，包括汽車(chē)外飾的ADB遠光大燈、格柵燈、貫穿式尾燈等，內飾的智能氛圍燈等均是新四化潮流趨勢下汽車(chē)照明的最新應用。
其中的ADB遠光大燈、格柵燈、智能氛圍燈，因具備以下特點(diǎn)，未來(lái)將成為驅動(dòng)車(chē)用照明市場(chǎng)成長(cháng)的關(guān)鍵：
ADB大燈：ADB大燈的特點(diǎn)是其光束模式可適應迎面而來(lái)和前方車(chē)輛的存在，有效增加駕駛者對前方障礙物的反應時(shí)間，以提高駕駛員的遠距離能見(jiàn)度；其無(wú)眩光遠光特點(diǎn)可減少前車(chē)、對向來(lái)車(chē)和行人因車(chē)燈照射所引發(fā)的不適感。未來(lái)，ADB大燈還將添加導航信息的投影、動(dòng)態(tài)車(chē)道輔助等道路投射功能，增強車(chē)輛間的信息交互。
格柵燈：由于電動(dòng)車(chē)無(wú)需發(fā)動(dòng)機冷卻系統與散射器格柵幫助發(fā)動(dòng)機散熱及進(jìn)氣燃燒，因此車(chē)企開(kāi)始在格柵處加入照明系統，用做個(gè)性化展示、動(dòng)畫(huà)與互動(dòng)顯示用途，進(jìn)一步展現車(chē)廠(chǎng)品牌個(gè)性化設計。
智能氛圍燈：事實(shí)上，氛圍燈早已導入歐洲與中國車(chē)型，智能化氛圍燈則是內建驅動(dòng)IC的RGB LED，簡(jiǎn)化了電路設計并提高了產(chǎn)品應用彈性，可輕松實(shí)現全彩混色及動(dòng)態(tài)情境效果，在調節汽車(chē)氣候控制系統、娛樂(lè )信息系統時(shí)，創(chuàng )造專(zhuān)屬的車(chē)艙氛圍。
TrendForce集邦咨詢(xún)預估，智能化氛圍燈在2022年起應用于歐洲高端車(chē)款后，將逐步擴大在更多車(chē)款中的應用，市場(chǎng)產(chǎn)值將逐年成長(cháng)。
LED企業(yè)已觀(guān)察到車(chē)用照明的最新動(dòng)能，并做好了準備：
晶元光電：近期，LEDinside與富采旗下晶元光電與隆達電子進(jìn)行了交流。其中，晶元光電表示，公司主要車(chē)用照明產(chǎn)品包括可應用汽車(chē)內外飾的中功率F type系列及高功率PEC type系列等。由于長(cháng)期布局車(chē)用市場(chǎng)，目前車(chē)用照明業(yè)務(wù)正在穩定接單中，由于車(chē)用導入期較長(cháng)，未來(lái)兩年將持續有項目導入。
晶元光電認為，除上述ADB大燈、氛圍燈等熱度較高的車(chē)用照明產(chǎn)品外，應用于車(chē)門(mén)邊和后視鏡下的側邊投射燈、自動(dòng)駕駛所產(chǎn)生的Cyan波段照明需求也將成為未來(lái)車(chē)用照明的發(fā)展動(dòng)能。
隆達電子：隆達電子產(chǎn)品主要應用在車(chē)內RGB氛圍燈，車(chē)外頭燈、尾燈等。隆達電子指出，ADB頭燈、Mini LED、氛圍燈將是驅動(dòng)LED車(chē)用照明的動(dòng)能，預計到2030年將有60%~70%的汽車(chē)配置ADB頭燈，屆時(shí)Mini LED的應用也將達到高點(diǎn)。
晶科電子：在車(chē)用照明領(lǐng)域，晶科電子提供各類(lèi)產(chǎn)品，覆蓋車(chē)內氛圍燈、車(chē)外尾燈及前大燈（輔助燈、遠近光燈）應用。新產(chǎn)品則有100像素集成式ADB光源、面光源、Smart RGB等。晶科電子認為車(chē)用照明動(dòng)能包括不斷普及的像素式前大燈、熱度漸升的 ISD智能交互尾燈、受主機廠(chǎng)青睞的Mini LED交互式尾燈產(chǎn)品。
國星光電：車(chē)用照明產(chǎn)品包括了中低功率（0.1W-0.5W）、中高功率（0.5W-1W）、陶瓷高功率（大于1W）三個(gè)系列產(chǎn)品，應用覆蓋了車(chē)內外全照明。國星光電觀(guān)察到，新能源車(chē)普遍采用貫穿式的前后位置燈，這將是日后車(chē)用照明市場(chǎng)動(dòng)能之一 。
天電光電：天電光電產(chǎn)品擁有包括0.752mm發(fā)光面的超薄LED、EMC2821&EMC3030車(chē)外LED方案、EMC3030RGB / RGB+IC車(chē)內氛圍燈等產(chǎn)品在內的完整車(chē)用LED解決方案。天電光電認為，新四化帶動(dòng)貫穿尾燈、超薄頭燈、DLP頭燈、Mini尾燈成為市場(chǎng)新動(dòng)能。
鴻利智匯：鴻利智匯建立了獨立的專(zhuān)業(yè)車(chē)規級LED封裝-模組-車(chē)燈的產(chǎn)業(yè)鏈。封裝產(chǎn)品擁有從0.03W到36W全功率覆蓋的車(chē)用LED產(chǎn)品，包括M1608、MT2314、T3528、PT3528、APT3433、E2720、E3030、E3535、E3735、HBF等系列和1613、2016、雙晶、三晶、四晶、3938、6038等陶瓷大功率產(chǎn)品，從封裝形式到功率范圍已全面覆蓋汽車(chē)照明內飾到外飾各種應用。
大道半導體：大道半導體專(zhuān)注于汽車(chē)前大燈的強光LED和ADB光源的設計與制造, 基于陶瓷基半導體方案，產(chǎn)品包括適用于矩陣式汽車(chē)前大燈的單芯，雙芯，三芯強光LED和適用于A(yíng)DB汽車(chē)前大燈的高密度單像素可控的像素陣列等。
大道半導體認為，基于自動(dòng)駕駛平臺的智能化汽車(chē)前大燈，將帶來(lái)全新的汽車(chē)前大燈設計理念與照明功能。
鴻利智匯表示，隨著(zhù)汽車(chē)“新四化”發(fā)展趨勢加速，汽車(chē)個(gè)性化和智能化需求旺盛增長(cháng)。對此，鴻利智匯在剛結束的2022年ALE車(chē)燈展上，展出了包括音樂(lè )律動(dòng)氛圍燈在內的多款LED光源方案，以及顆粒數量達6000多顆，可實(shí)現動(dòng)態(tài)/靜態(tài)文字、圖片顯示效果的MINI車(chē)載交互屏解決方案。
而在車(chē)外照明方面，針對車(chē)用照明發(fā)展趨勢，鴻利智匯已研發(fā)出首款智能LED貫穿式尾燈，并持續推進(jìn)ADB自適應大燈技術(shù)、DLP智能數字大燈技術(shù)的研究。
車(chē)燈新動(dòng)能驅動(dòng)車(chē)用LED成長(cháng)的同時(shí)，Mini/Micro LED技術(shù)的興起也在為車(chē)用照明產(chǎn)品注入更多的價(jià)值。盡管Mini/Micro LED技術(shù)仍在發(fā)展初期，但LED企業(yè)早已做好技術(shù)導入的準備，ADB大燈、像素化尾燈等都是未來(lái)需求主要來(lái)源。
富采方面，晶元光電已將Mini LED導入應用到汽車(chē)尾燈，并進(jìn)入量產(chǎn)階段；隆達電子的客戶(hù)將其Mini LED產(chǎn)品應用在日行燈、裝飾燈、格柵燈、貫穿式尾燈等。
晶能光電將硅襯底Mini LED和Micro技術(shù)導入像素級ADB大燈。現階段，晶能光電ADB大燈的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)路線(xiàn)分為兩種，一種是以模組形式擺放大功率Mini CSP，另一種是通過(guò)Micro LED實(shí)現集成上萬(wàn)顆像素的ADB頭燈。今年11月，晶能光電于國內率先發(fā)布其研發(fā)的ADB LED大燈模塊新品。
大道半導體成功地將Mini LED的概念應用于A(yíng)DB汽車(chē)前大燈的設計與制造，國產(chǎn)智能汽車(chē)前大燈LED光源模組己經(jīng)面世。
聚飛光電的車(chē)規級Mini LED直接顯示模組則可應用于汽車(chē)內部氛圍，外部照明；Micro LED方面，聚飛光電與華燦光電、深天馬、長(cháng)安汽車(chē)、南京大學(xué)等一眾上下游企業(yè)和高校合作，加快Micro LED車(chē)載應用的產(chǎn)業(yè)化落地。
瑞豐光電車(chē)用LED事業(yè)部產(chǎn)品已可為全車(chē)照明+車(chē)載顯示系統提供解決方案，目前Mini LED項目處于研發(fā)階段中。
中國作為新能源汽車(chē)大國，新能源汽車(chē)正快速普及，加大了新能源車(chē)企對個(gè)性化、智能化汽車(chē)零件的需求。與此同時(shí)，國內正擴大內需，國產(chǎn)替代化持續推進(jìn)，這為國內LED器件廠(chǎng)商帶來(lái)巨大商機，LED企業(yè)也紛紛加快將產(chǎn)品導入新能源車(chē)廠(chǎng)中。
鴻利智匯獨立的車(chē)規級LED產(chǎn)線(xiàn)從18年開(kāi)始，陸續通過(guò)歐美、臺韓、日系客戶(hù)的審核，并成為首個(gè)給歐美客戶(hù)（GE）做車(chē)用LED代工（ODM）的民族品牌，產(chǎn)品已進(jìn)入韓國現代，比亞迪、吉利、長(cháng)安、合眾、合創(chuàng )、通用五菱、東風(fēng)乘用車(chē)、東風(fēng)嵐圖、北汽、上汽大通、小康、金康、陜汽、三一等大部分國產(chǎn)車(chē)企供應鏈；
晶元光電表示公司LED車(chē)用照明產(chǎn)品，除了供貨給國際車(chē)廠(chǎng)外，已導入中國最大的電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)；聚飛光電的車(chē)用照明LED產(chǎn)品已進(jìn)入廣汽、比亞迪、江淮、奇瑞等主機廠(chǎng)供應鏈……
國星光電表示，在國產(chǎn)化趨勢下，國內器件廠(chǎng)在個(gè)性化開(kāi)發(fā)、性?xún)r(jià)比、交期等方面的優(yōu)勢明顯，在中低、中高功率器件方面已具備完全替代的能力。
大道半導體表示，車(chē)燈國產(chǎn)化趨勢下，國內LED器件廠(chǎng)在存量與增量市場(chǎng)都有機會(huì )，存量市場(chǎng)方面，隨著(zhù)國產(chǎn)芯片性能和國內封裝技術(shù)的不斷進(jìn)步，國內產(chǎn)品與國外產(chǎn)品性能已并無(wú)差異；新增市場(chǎng)方面，對于適用ADB大燈的高密度單像素可控的像素陣列產(chǎn)品，國內LED器件廠(chǎng)正在與車(chē)企進(jìn)行產(chǎn)品的磨合、改良、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中。
汽車(chē)行業(yè)新四化為L(cháng)ED企業(yè)在車(chē)用照明賽道的發(fā)展催生出了多種機遇，但企業(yè)在車(chē)用照明領(lǐng)域尋求長(cháng)期發(fā)展的過(guò)程中，仍面臨種種挑戰。
首先，打入汽車(chē)前裝市場(chǎng)難度較大，Tier 1廠(chǎng)商、車(chē)企對供應商選擇的標準較為苛刻，其與國際廠(chǎng)商已有穩定供應關(guān)系，都對國內LED企業(yè)來(lái)說(shuō)是一大考驗。
國星光電認為，相較更加有經(jīng)驗的國際廠(chǎng)商，國內企業(yè)的車(chē)用照明業(yè)務(wù)并不成熟。國內企業(yè)車(chē)內產(chǎn)品較多、進(jìn)入領(lǐng)域時(shí)間短，知名度不夠、產(chǎn)品參數存在差距。
進(jìn)入前裝市場(chǎng)，企業(yè)需有完善的車(chē)規制造和檢測體系，確保每一顆車(chē)用LED的一致性、穩定性和可追溯性；具備一站式整車(chē)光源解決方案，產(chǎn)品系列齊全，并應該抓住氛圍燈、像素尾燈等機會(huì )，加大與整車(chē)廠(chǎng)技術(shù)交流。
晶元光電認為，國內LED廠(chǎng)商雖有產(chǎn)品價(jià)格上的優(yōu)勢，但前裝市場(chǎng)對產(chǎn)品選擇上，價(jià)格不是第一要素，產(chǎn)品質(zhì)量，公司規模及長(cháng)期供貨能力等才是主要考慮的因素，如此才能夠保證產(chǎn)品長(cháng)時(shí)間穩定供應。
大道半導體認為，LED企業(yè)進(jìn)入前裝市場(chǎng)需長(cháng)期經(jīng)驗的累積，改變原有的思維方式與價(jià)值觀(guān)，融入汽車(chē)文化，了解汽車(chē)生態(tài)，認識汽車(chē)資源，并建立一整套符合車(chē)規標準的生產(chǎn)條件。
作為國內首個(gè)通過(guò)、實(shí)施并宣導AEC-Q102&IEC60810 雙認證的民族品牌。鴻利智匯認為，高端成熟的技術(shù)搭配完善的生產(chǎn)管理體系、質(zhì)量管理體系及合規的供應鏈體系，把品質(zhì)放在第一位，提供靈活的服務(wù)和最優(yōu)性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品及方案，是做好汽車(chē)這種復雜且細分的高端制造業(yè)必須的基本功。
在大燈應用技術(shù)方面，公司緊跟國際品牌腳步，為客戶(hù)與市場(chǎng)主流品牌提供PIN-TO-PIN的車(chē)用產(chǎn)品，如E2720、Ceramic、HBF等系列產(chǎn)品，品質(zhì)與國際一線(xiàn)品牌同等水平。鴻利智匯還配合客戶(hù)開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足車(chē)用品質(zhì)的新品，如配合客戶(hù)開(kāi)發(fā)了可應用于軌道車(chē)輛前燈的low-Beam超大功率產(chǎn)品，照射距離超600米。
總的來(lái)說(shuō)，國內企業(yè)要順利打入前裝市場(chǎng)，要在品牌力、生產(chǎn)力、品控能力等全面能力同步提升的條件下，才能與國際廠(chǎng)商在車(chē)用照明賽道掰掰手腕。
盡管新興車(chē)用照明與新型照明技術(shù)的話(huà)題度很高，但回到現實(shí)，在汽車(chē)產(chǎn)品上的大量應用與導入受多方因素影響。
以ADB車(chē)燈為例，晶元光電認為，ADB大燈應用需與汽車(chē)系統搭配，LED芯片與封裝技術(shù)準備好之后，還需要IC、模塊系統、MCU控制系統等搭配，另外還需與 Tier 1廠(chǎng)商配合才能導入終端車(chē)企。
鴻利智匯也同樣表示，ADB屬于總成及模組層面的系統技術(shù)，除LED驅動(dòng)模塊外，主要還包括了安全攝像頭、大燈控制器大燈模塊組HCM、傳輸線(xiàn)路等幾部分組成。
對于Mini LED技術(shù)，天電光電認為車(chē)載市場(chǎng)對新產(chǎn)品的替換較保守，預計Mini LED應用于高端車(chē)款，未來(lái)需有領(lǐng)頭車(chē)廠(chǎng)先開(kāi)拓Mini LED產(chǎn)品使用，后續才有更多廠(chǎng)商加快導入。
晶元光電認為目前Mini LED已導入高階車(chē)種，但成本是Mini LED技術(shù)導入的關(guān)鍵問(wèn)題，當成本與傳統LED成本對應時(shí)，應用市場(chǎng)才會(huì )擴大。
而對于技術(shù)門(mén)坎更高的Micro LED，隆達電子指出Micro LED應用還較遠，還需要一些時(shí)間才會(huì )增加在汽車(chē)上的應用。
可以看到，國產(chǎn)LED企業(yè)正沿新四化路線(xiàn)進(jìn)行完整車(chē)用產(chǎn)品方案的布局，在機遇與挑戰并存的車(chē)用照明市場(chǎng)上，挖掘市場(chǎng)的可能性。相信隨時(shí)間推移，國產(chǎn)LED廠(chǎng)商的車(chē)用業(yè)務(wù)將不斷成熟，逐漸攻克技術(shù)、成本、認證等各方面挑戰，更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)新需求，從而提升國產(chǎn)LED廠(chǎng)商在全球車(chē)用照明市場(chǎng)的占有率。
此外，近年來(lái)，汽車(chē)零部件領(lǐng)域的洗牌和重組案例頻現，例如零部件供應商佛吉亞（Faurecia）收購海拉控股成立新集團FORVIA，零部件配套供應商彼歐收購艾邁斯歐司朗汽車(chē)照明系統業(yè)務(wù)等，企業(yè)望取長(cháng)補短，加強在車(chē)用照明領(lǐng)域的地位。
對此，LED企業(yè)均表示這是產(chǎn)業(yè)發(fā)展正常現象，也是行業(yè)走向成熟的標志。面對該現象，企業(yè)均表示會(huì )將加強自身競爭力，根據市場(chǎng)情況進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈整合來(lái)應對。
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